Четыре этапа, десятки экипажей и один главный вопрос сезона: кто заберёт кубок? 26 сентября Внедорожная Серия Прикамья 2026 завершилась «Осенним марафоном» — сухим, тёплым и по-настоящему динамичным финалом.

После дождливых этапов погода словно решила сделать участникам подарок: бабье лето, сухой лес и комфортная температура. Но расслабляться трасса не позволяла.

За эмоциями — но с результатом

Влад Ветошкин, категория «Спорт», штурман Данил Галкин, Toyota Land Cruiser 73. На финал экипаж приехал прежде всего за эмоциями — и получил их сполна, выиграв этап.

„Осенний марафон“ прошёл как и ожидал: без напряжения. Ехал получить эмоции. Я их получил.

Формат со свободным ориентированием добавил работы штурману:

Нормальная трасса. Там больше приходилось думать штурману, так как это было свободное ориентирование.

Для Влада финал стал достойным завершением сезона:

Для соревнований уровня „Осеннего марафона“ трасса была достойная. Организация тоже была, на мой взгляд, на высоком уровне нынче.

Не обошлось без технических приключений. Почти сразу отказали дворники. В перерыве их удалось починить, но на втором СУ проблема повторилась. Перед каждой лужей приходилось снижать скорость, чтобы не залить лобовое стекло, а на точках — протирать его вручную.

Скорость это, конечно, снизило, но серьёзных проблем больше не возникло:

Машина показала себя штатно. Проблема была только с дворниками.

В итоге техническая неприятность не помешала экипажу Ветошкина забрать победу на финальном этапе.

Чемпионская интрига

Денис Качайло и Александр Белкин из Перми приехали на финал на «Ниве» уже в статусе претендентов на чемпионство. По итогам сезона именно они стали чемпионами ВСП 2026 в категории «Спорт», набрав 426 баллов.

При этом сам «Осенний марафон» выиграть не удалось — экипаж уступил Ветошкину. Но в финале важным оказался не только результат на трассе, но и правильный выбор тактики.

Ключевым моментом Денис считает решение на одном из участков:

Ехать ли в чернягу или делать круг. Решили сделать круг — это стало основой в победе.

На первом СУ экипаж сознательно берег машину, а на втором уже пошёл на максимальный темп:

Нивка молодец, проблем не было. На первом СУ берегли машину, по плану нужен был хороший финиш, на СУ-2 шли полный газ.

Трасса Денису понравилась:

Трасса как всегда кайф. Болота понравились, жаль их было мало. Трасса максимально разнообразная, было всё — так сказать, вишенка на торте. Организаторы молодцы, сделали трассу, где каждый может использовать преимущества своего авто на отдельных участках.

Из всех этапов сезона отдельно запомнился «Калининский брод»:

Калининский брод мне запомнился: пни и черняга вымотали машину и экипаж. Что в целом не характерно для этого этапа. В Калининском броде хочется меньше леса, больше болот и воды.

Даже в сложных ситуациях экипаж старается сохранять настроение:

Мы всегда на позитиве, даже в сложные моменты. В целом у нас полная гармония. Стараемся во время гонки больше шутить и улыбаться.

«Стандарт»: три победы — и второе место в финале

В категории «Стандарт» сезон прошёл под знаком экипажа Маслов — Ходько из Перми. Они выиграли три этапа из четырёх и стали чемпионами с 476 баллами — это лучший результат сезона среди всех категорий.

Но финал внёс свои коррективы. На «Осеннем марафоне» первое место заняли Ушаков и Попов из Березников, набрав максимальные 200 баллов.

В общем зачёте Ушаков и Попов финишировали вторыми — 420 баллов. Третьими стали Чистяков и Петухов из Березников — 408,5 балла. Их сезон отличался стабильностью: экипаж регулярно держался в тройке лидеров.

«Туризм»: дважды чемпион — и взгляд вперёд

Валентина Уфимцева из Березников и Денис Тютиков из Перми становятся чемпионами ВСП в категории «Туризм». В этом сезоне экипаж набрал 388,5 балла.

Путь к титулу получился необычным. На первом этапе Валентина выступала с другим штурманом и выиграла гонку. На третьем этапе — «Калининском броде» — она была организатором, а баллы получила по месту после последнего участника — 88,5. На финале Валентина вышла на старт вместе с Денисом Тютиковым и снова победила, набрав максимальные 200 баллов.

Настрой перед финалом был простой:

Настрой был покататься по шикарному лесу, конечно, удержаться на тумбочке. Тем более финал ночной, а это всегда добавляет адреналина. Сезон хотелось закрыть красиво, и получилось: выиграли.

Трассу Валентина оценила как разнообразную:

Трасса понравилась — разнообразная. Ночная гонка — это вообще отдельный мир: днём ты всё видишь, но ночью тот же лес выглядит совершенно иначе. Нынче особенно красиво было на болотах, хоть для моей машины они и тяжело даются.

С Денисом Тютиковым экипаж сработался сразу:

Очень опытный штурман, понравилось — всё спокойно, с юморком. Дал много полезных советов, учимся, чтобы катать лучше.

Одновременно совмещать организацию и участие оказалось непросто:

Непросто. Когда организуешь, видишь, сколько труда стоит за каждым этапом: подготовка трассы, судейство, логистика. Баллы за этот этап получили по месту после последнего участника — так что ни убавить, ни прибавить.

На трассе не обошлось без небольших поломок:

Было несколько небольших неожиданных поломок. Но в том числе помощь соперников на трассе помогла с ними справиться.

Второе место в сезоне заняли Ташкинов и Минеев из Перми на «Ниве» — 308 баллов. Третьими стали Шведов и Лебедев из Перми на Land Rover — 276,5.

А что дальше для двукратной чемпионки? Переход в «Спорт» пока не планируется:

В следующем сезоне обещается интересный кворум, много новых соперников, поэтому пока никуда не уходим.

Когда штурман решает

В «Полироли» победу на финальном этапе одержали Наталья Симон и Елена Дорофеева из Березников на Suzuki Jimny. Экипаж второй год выступает вместе и, судя по результатам, уже отлично чувствует друг друга.

На «Осеннем марафоне» они набрали максимальные 200 баллов:

Экипаж сработался отлично — мы второй год вместе и чувствуем друг друга. Был момент, когда штурман настаивала на одном варианте, я — на другом, и секунды решали всё. Решили быстро, без лишних слов. Сейчас вспоминаем с улыбкой: именно такие моменты и делают экипаж командой.

Suzuki Jimny также не подвёл:

Тянула там, где казалось, что уже не вытянет, держала темп.

Не обошлось без традиционного внедорожного эксперимента с коротким маршрутом. Попытка срезать путь закончилась потерей заднего номера в овраге. Соперники подобрали его и вернули экипажу — ещё один пример взаимопомощи, которая регулярно встречается на трофи-рейдах.

У нас это как всегда — в попытке обогнать соперников уйти „коротким путём“.

В общем зачёте сезона Симон и Дорофеева также стали лучшими — 318,5 балла, несмотря на участие только в двух этапах.

Вторыми стали Гилев и Попов из Перми — 264,5 балла. Третьими — Абатурова и Карпов из Перми на Suzuki Jimny — 232 балла. Для них сезон начинался особенно уверенно: экипаж выиграл первые два этапа, а на третьем стал вторым и долго удерживал первую позицию в общем зачёте.

Но пропуск финала оказался критичным — экипаж опустился на третью строчку.

Ночь меняет всё

Ночная гонка стала одной из главных особенностей финала. Причём дело не только в темноте — знакомый лес буквально меняет своё лицо.

«Ты вроде выехал всё в тот же лес, но места кажутся совсем другими, хоть ты и был тут раньше», — рассказывает Наталья.

Днём хорошо видны направление движения, рельеф и препятствия. Ночью приходится доверять свету фар, штурману и собственному опыту. Меняется восприятие расстояния и скорости, а знакомые участки требуют совершенно другого внимания.

Для участников финала это стало ещё одной особенностью «Осеннего марафона». И, пожалуй, именно ночь добавила гонке ту самую атмосферу, которой не бывает на обычном дневном старте.

При этом условия для ночного этапа сложились удачно. Без дождя и сильного холода экипажам было проще сосредоточиться на трассе.

«С погодой повезло. Очень повезло с погодой. В прошлом году в ночь было холоднее», — отмечает Денис.

Победа бывает разной

Для Натальи главным достижением сезона стало не место в итоговом протоколе, а прохождение второго СУ на третьем этапе — «Калининском броде»:

После финиша такая гордость за нас взяла.

У Дениса Качайло свой взгляд на достижения:

Как правило, достижение — это победа. Но в честной борьбе и проигрывать не страшно.

Для Влада Ветошкина ВСП — это вообще не про места и кубки:

Для меня это прежде всего возможность увидеть знакомые лица и общение с теми людьми, с кем начинал гонять. Ну и возможность поддержать кворум. Показать свою машину, чтобы люди могли перенять и взять на вооружение для себя какие-то технические решения.

Итоги сезона можно посмотреть здесь.

«Полироль» места в общем зачёте не присваивались. Ветошкин и Галкин, выигравшие финальный этап в «Спорте», участвовали только в одном этапе сезона и поэтому в общий зачёт не вошли.

Что дальше?

Теперь машины отправятся на обслуживание, а экипажи — на отдых.

Наталья планирует разобрать ошибки сезона и хотела бы увидеть в следующем году больше бонусных точек на трассе.

Денис отправляет машину на консервацию и дополнительных стартов в этом году не планирует. Тем, кто только присматривается к соревнованиям, он советует не откладывать:

Ехать надо. Не попробуешь — не узнаешь. Определиться с категорией, подготовить машину, и полный газ. Новичкам всегда помогают, как в лагере, так и на трассе. Читайте регламент, на остальные вопросы ответят по месту или на брифинге.

Влад желает участникам и организаторам посмотреть на прошедший сезон со стороны и сделать выводы:

Я бы хотел пожелать, чтобы участники и орги проанализировали прошедший сезон, и в будущем исправили ошибки и недочёты, какие у них были. Что даст возможность организаторам делать ещё более крутые соревнования и ещё интереснее трассы. А участникам это позволит улучшать свои результаты.

А может, пора попробовать?

Внедорожная Серия Прикамья — это не только про кубки, подготовленные машины и борьбу за секунды. Это возможность однажды просто приехать, попробовать и понять, насколько тебе подходит этот спорт.

Необязательно сразу строить боевой внедорожник и заявляться в самую сложную категорию. Можно начать с «Полироли», посмотреть, как всё устроено, познакомиться с экипажами и постепенно двигаться дальше.

Наталья Симон советует не ждать идеального момента:

Не жди „идеального“ момента — его не будет. Приезжай и попробуй: первый раз будет сложно, но именно в этой сложности и рождается настоящий драйв. А если пока не готов стартовать — приезжай как зритель: почувствуй атмосферу, посмотри на работу экипажей. Это заряжает.

Валентина Уфимцева тоже считает, что начинать нужно постепенно:

Приезжайте. Начать можно с „Полироли“ — любое городское авто 4×4, не бойтесь. Машина не пострадает. Там проще и входной порог ниже. Но не обманывайтесь: „Туризм“ и „Спорт“ — это уже серьёзные категории, где нужна подготовка и машины, и экипажа. Выбирайте по своим силам и растите постепенно.

А если пока не готовы стартовать — приезжайте посмотреть. Возможно, именно после одного такого выезда появится желание подготовить машину и самому оказаться по ту сторону стартовых ворот.

«Осенний марафон» завершил сезон 2026 года. Но лес никуда не исчез, машины уже готовятся к следующему сезону, а значит, самое время задуматься: может быть, следующий старт — Ваш?

До встречи в новом сезоне Внедорожной Серии Прикамья!